Hlutverk Kína T25 dráttarvélar hemlabeltis 25.38.020 （T25 bremsubelti） er:
Tveir hálfhringlaga bremsuklossar eru settir upp í hjólhöfuðinu og" stangarreglan" er notað til að ýta á bremsuklossana þannig að bremsuklossarnir komist í snertingu við innra yfirborð hjóltrommunnar og valdi núningi.
Tromluhemlar hafa verið notaðir á bíla í næstum heila öld, en vegna áreiðanleika þeirra og öflugs hemlakrafts eru trommuhemlar enn notaðir á mörgum gerðum í dag (aðallega á afturhjólum). Trommubremsa er að ýta bremsuklossanum í bremsutrommunni út með vökvaþrýstingi, þannig að bremsuklossinn og innra yfirborð bremsutrommunnar sem snýst með hjólinu hafi núning og áhrif hemlunar.
Innra yfirborð tromlunnar á tromluhemlum er sú staða þar sem hemlabúnaður myndast af hemlabúnaðinum. Með því skilyrði að fá sama heml togi getur þvermál bremsutrommu trommubremsubúnaðarins verið mun minni en diskur bremsunnar. Þess vegna, til að fá öflugan hemlakraft, getur stórt ökutæki með mikla álagi aðeins verið útbúið með trommuhemlum í takmörkuðu rými hjólbarðans.
1. Aðgerðarmáti:
Einfaldlega sagt, trommubremsa er bremsubúnaður sem notar kyrrstöðu bremsuklossana í bremsutrommunni til að nudda tromluna sem snýst með hjólinu til að framleiða núningskraft til að draga úr hraða hjólsins.
Þegar hemlapedalnum er ýtt niður mun krafturinn sem fóturinn beitir valda því að stimplinn í aðalhemlardælunni ýtir bremsuolíunni áfram og skapar þrýsting í olíuleiðinni. Þrýstingurinn er sendur í gegnum bremsuolíuna í stimpla bremsudælunnar á hverju hjóli og stimpli bremsudælunnar ýtir bremsuklossanum út á við þannig að bremsuklossinn nútist með innra yfirborði bremsutrommunnar , og býr til nægjanlegan núning til að draga úr hraða hjólsins til að ná þeim tilgangi að hemla.
2. Kostir:
1. Það hefur eiginleika sjálfvirkrar hemlunar herða, þannig að hemlakerfið getur notað lægri olíuþrýsting, eða notað bremsutrommu með miklu minni þvermál en bremsuskífuna.
2. Auðveld uppsetning handbremsubúnaðar. Sumar gerðir með diskabremsum á afturhjóli eru með handbremsubúnað með trommuhemlum sem eru settir upp í miðju bremsudisksins
3. Vinnsla og samsetning hlutanna er tiltölulega einföld og framleiðslukostnaðurinn er tiltölulega lágur.
3. Ókostir:
Þvermál bremsutrommu trommuhemilsins mun aukast eftir upphitun, sem mun auka ferðina við að stíga á bremsupedalinn og hemlunarviðbrögð eru ekki eins góð og búist var við. Þess vegna ættum við að reyna að forðast fyrirbærið hitauppstreymi vegna bremsuklossa vegna mikils hitastigs vegna stöðugrar hemlunar þegar ekið er á ökutækið með trommubremsu.
2. Hæg viðbrögð hemlakerfisins, pedalstígur bremsunnar er ekki auðvelt að stjórna, sem stuðlar ekki að hátíðni hemlunaraðgerða.
3. Flókin uppbygging og margir hlutar, bremsuúthreinsun verður að stilla, sem gerir viðhald erfitt.
maq per Qat: t25 dráttarvélarhlutar bremsubelti 25.38.020, Kína, birgja, framleiðendur, verksmiðju, verð
