Ef það getur bætt hemlunargetu að skipta yfir í bremsuklossa af góðum gæðum? Verksmiðjustjórinn telur að það sé hægt en framförin er svo mikil að maður finnur varla fyrir því. Til að vera með þetta á hreinu verðum við enn að byrja á meginreglunni. Í raun er bremsan ekki slæm, þetta er einfaldlega núningamál. Núning milli bremsuklossa og bremsudiskar, núning milli dekkja og jarðar ... því minni núning, því nákvæmari getur bíllinn stöðvað ....
Eins og við lærðum í eðlisfræði unglingaskóla tengist núning þremur þáttum: þrýstingi, núningarsvæði og mýkt yfirborðs núningshlutarins. Ef þessir þrír þættir eru notaðir í bremsubúnaðinum þá passa þeir aftur á móti: fjöldi stimpla þykktarinnar, stærð þykktarinnar og efni bremsuklossans/bremsudisksins. Lélegu bremsuklossarnir, óháð efni eða framleiðsluferli, munu halda þeim eins mjúkum og mögulegt er til að draga úr núningi. Þetta er án efa minnkun á hemlunarafköstum, en miðað við almennu bremsuklossana er þetta framför ... ég myndi segja að ég spari ennþá peninga ... Ef þú vilt virkilega uppfæra hemlakerfið, lagði forstjórinn til að þú byrjar líka að skipta um bremsuklossa, bremsudiska, þykkt o.s.frv., fullt sett af lækkunum mun hafa veruleg áhrif.
