Fyrsta gerðin: aðferðin við fyrstu neyðartilvik og síðan stöðugleika á bremsuklossum
Þegar þú finnur fyrir skyndilegum aðstæðum skaltu skyndilega skyndilega stíga bremsuklossann á fótinn, gera síðan seinni fótinn hægt og sleppa síðan bremsuklossanum rólega í samræmi við fjarlægð ástandsins, fara í viðeigandi gír í samræmi við ökutækið hraða og fylgstu með hröðuninni. Farðu aftur í venjulegan akstur, það er að segja eftir bremsuklossann, bíllinn kinkaði kolli og byrjaði að snúa aftur í annan fótinn til að hann gæti ekki snúið hratt aftur og slepptu síðan hægt og rólega bremsuklossanum sem dregur úr bak- og áfram áhrif sem stafar af hraðri breytingu á hraða ökutækis lætur farþega líða stöðugt.
Önnur tegundin: samfelld hemlunaraðferð bremsuklossa
Ef aðstæður koma upp, slepptu núningsplötunni fyrir hröðunina fyrirfram til að hægja á, og stígðu jafnframt á bremsu núningsplötufótann stöðugt og hægt. Þessi snemmkomna hemlunarhemlun dregur úr hættunni sem stafar af neyðarhemlun, en nota skal þessa hemlunaraðferð með varúð fyrir byrjendur.
Þriðja tegundin: vatnshemlunaraðferð bremsuklossa
Þessi hemlunaraðferð er venjulega notuð í rigningar- eða drullusléttum núningsplötum. Það bremsar varlega smátt og smátt eins og drekafluga. Þessi núningspúðarhemlunaraðferð getur dregið úr stefnutapi vegna þess að hjólið er læst. Ökutæki með ABS þurfa ekki að gera þetta.
